随着用户对汽车产品质量的要求不断提升,各汽车公司的底盘防护标准也越来越高,规定在相应的年限内或公里数以内不允许出现锈蚀。这就需要对每个汽车零部件提出不同的防护工艺要求,确保达到涂层标准。
钢板弹簧是典型、特殊的汽车底盘件。钢板弹簧在轧制的过程中,表面生成大量氧化皮,而且钢板弹簧为叠接结构,缝隙部位容易出现早期锈蚀。钢板弹簧技术要求的特殊性在于既要保证防腐性,也要保证疲劳寿命。因此,涂装工艺要兼顾这两方面的要求。
涂装工艺流程
氧化层处理
钢板弹簧表面轧制过程中产生的氧化层对涂层性能有严重的影响,同时也导致涂层表面附着力下降发,使钢板弹簧在后续装配及装车时出现涂层崩裂。
氧化层的处理方案可以选择:
方案1:凸面自由抛丸后凹面应力抛丸;
方案2:双面自由抛丸;
方案3:先酸洗、后应力抛丸;
在对钢板弹簧进行除锈的同时,必须考虑除锈工艺对钢板弹簧的残余应力、疲劳寿命和弧高值等参数的影响。鉴于酸洗工艺的环保问题以及酸雾对车间和设备的腐蚀,我们推荐使用自由抛丸去除钢板弹簧表面的氧化层。对于方案1和方案2,必须进行应力抛丸时,考虑到生产效率,仅抛一面即可,即选择方案一;当弹簧无应力要求时,则采用双面自由抛丸的方案2。
涂装工艺的选择
钢板弹簧各簧片为叠接结构,如果采用在簧片装配后整体进行涂装的方案,则簧片夹缝部位无漆,不可避免地产生早期锈蚀,所以必须单片涂装;由于钢板弹簧较重,装配过程中容易产生磕碰,因此簧片装配后必须整体喷涂面漆,以对磕碰上部位进行补喷。面漆保证总成防腐的同时,也具有耐候性。
以下是三种可行的钢板弹簧涂装工艺,他们之间的对比见表:
3种涂装工艺的对比
涂装工艺 | 材料选择及烘干工艺 | 特点分析 |
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单片电泳+面漆 | 以电泳涂料为底漆,主要起防腐作用,170℃×20min 烘干 选择防腐耐候的面漆, 80℃×30min 烘干 | 设备投资较高,电泳工艺能耗高 电泳膜较薄,防腐性能受工件表面粗糙程度影响大 一般需要液体前处理工艺 |
单片粉末+面漆 | 以粉末涂料作为底漆,主要起防腐作用,180℃×15min 烘干 选择防腐耐候的面漆,80℃×30min 烘干 | 设备投资低,粉末涂装能耗高 粉末涂装膜较厚,防腐性受工件表面粗糙程度影响小 白件抛丸后清砂,可以直接喷涂粉末 |
单片喷漆+面漆 | 使用防腐性底漆,180℃×15min 烘干 选择防腐耐候的面漆,80℃×30min 烘干 | 设备投资低,喷漆工艺烘干能耗低 可根据工件表面粗糙度喷涂不同厚度的底漆,防腐性受工件粗糙度影响小 可根据底漆种类选择合适的前处理工艺 |
3种涂装工艺流程的对比
涂装工艺 | 流程 |
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单片电泳+面漆 | 抛丸->液态前处理->电泳->170℃ 烘干->装配->面漆->80℃ 烘干 |
单片粉末+面漆 | 抛丸->粉末涂装->180℃ 烘干->装配->面漆->80℃ 烘干 |
单片喷漆+面漆 | 抛丸(->液态前处理)->底漆->170℃ 烘干->装配->面漆->80℃ 烘干 |
产品组成设备
抛丸设备:清理室、吊钩自动旋转装置、抛丸器、供丸系统、弹丸清理系统、除尘系统等
液态前处理设备:喷淋式处理槽、密封室、油水分离器、过滤器、磷化除渣装置等。
喷漆设备:文丘里式或水旋式喷漆室、防火及废气处理系统等,也可选择静电喷涂系统。
电泳设备:电泳槽、电泳槽循环系统、电泳涂装室、温控系统、UF(超滤)系统、电极系统、导电系统、电泳后冲洗系统、加料装置和纯水装置等。
喷粉设备:根据喷涂方式选择,有高速旋杯式静电喷涂、往复式静电喷涂、喷涂机器人等
烘干设备:烘干室、强冷室、温控系统、废气处理系统等。
输送设备:滑橇输送机、积放式悬挂输送机、摆杆式输送机和自行葫芦输送系统等。
服务流程
免费咨询->需求分析->定制方案->签订协议->规划生产->制图开料->采购原料->制造品检->包装发货->施工调试->验收交付->生产培训->售后保修->定期回访。
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