掌握设计基础资料

生产纲领：年生产件数。

工作制度：年工作天数，每日工作时长。

工件尺寸和质量。

厂房空间及工件进出口的位置。

能源的种类。

涂装车间周边的环境。

工程方对涂装线工艺水平的要求。

确定输送方式

涂装生产线的输送方式为分两种：连续式（通过式）及步进式（间歇式）。

生产纲领在100000/年（汽车车身）以上的应采用自动连续是。生产纲领在50000-80000辆/年（汽车车身）可考虑自动步进式。生产纲领在50000/年（汽车车身）以下，可考虑更经济的手动步进式。

如果是小工件，如车轮，则首先要确定每个挂具挂几个，然后再确定其输送方式。工件吊挂的方式也很重要，需根据工件的尺寸、结构、形状及工艺要求来确定。

计算生产节拍及输送速度

生产节拍计算公式：每台所需生产时间=日时基数（每日工作分钟数，一般16小时即960分）×设备负荷（一般为90%）/生产纲领（每日生产数量）。

例如：生产纲领为150000台/年，300天/年，即300台/日，则生产节拍为960×90%/500=1.73（分钟/台）。

根据上述的生产节拍，不能采用步进式输送，必须采用连续式输送，则需计算涂装线的输送速度：输送速度=工件间距（米）/生产节拍（分钟/台）。

挂具的节距也应按照工件长度、各工位的要求而定。

设计工艺流程及技术参数

不同的产品对图层的要求不同，因此涂装工艺的流程也不同，工艺流程不能生搬硬套，应根据自己企业不同的产品、不同的生产纲领、不同的要求、不同的作业环境太而合理选定。

明确绘制工艺平面布置图的原则

1、具备了上述的基础的资料后，就可着手构思工艺平面布置图，绘图时遵循如下原则：

确定平面布置的方式。一般中小型涂装线平面布置为单层分区，大型涂装线宜采用多层立体分区布置。立体分区可将辅助设备分布在主体设备的上层或者下层，使得工艺操作区与辅助系统操作区分开。可将洁净度要求高的喷漆室相对集中，高温区烘干区相对集中，既有利于涂层质量，又便于车间管理。这种布置造价相对较高，但合理先进。

2、确定非标设备的尺寸及主要配套设备的规格。

3、物流、人流路线要畅通，同时要考虑设的维修通道和安全消防通道。一般安全消防通道宽度为3～3.5m，物运输通道宽度为2～2.5m，人流通道宽度为1.5m。

4、前处理设备最好布置在一条直线上，不得已要转弯时，也要保证磷化处理前在一条直线上。在尽量防止串水的前提下，前理工序间的过渡段尽量缩短，时间不超过1min迫不得已的情况下，为防止工件生锈，需在过渡段加喷雾段。前处理结束后需烘干时，立即进入水分烘干室，以防工件生锈。

5、电泳结束后需尽快进入烘干室，以防涂层产生返溶现象。

6、喷漆、流平及烘干工位也需要尽量布置在一条直线上。

7、擦净室与喷漆室之间一定要加气封段（1.5-2m），以防灰尘污染涂层。

8、平面图的定位基准线是轴线，标注必须准。各设备的外形尺寸和定位尺寸也要标注清楚。

要较合理、准确地预留各大型配套设备的位置与面积。

如果涂装车间是新建厂房，应在可能的情况下，准确地预留好各排风、进风的位置，以免破坏厂房。

如果遇到厂房或者设备老化改造，一定要认真整理清楚原始资料，谨慎从事。

绘制工艺平面图

明确了上述事项后，即可着手绘制涂装工艺平面图

现以某一电动轿车车身为例进行说明。

生产纲领:120000辆/年

年时基数:300天×16h/天×90％＝4320h

车身尺寸:2500mm×1800mm×1800mm

车身质量:400kg

车间尺寸:228m×72（24×3）m×11m

能源:天然气、电、蒸汽。

又如卡车车身涂装线如下。

生产纲领:50000台/年

年时基数:4320h

车身尺寸:2500mm×2300mm×2200mm

车身质量:500kg

平面图为三层布置，工艺操作区在二层。

具体设计为:辅助操作区集中在一层；空调送风集中在二层。

以上是两个典型不同方式的设计方案，生产领不同，前处理、电泳线的输送方式及采用的运输方式各异。前者是积放悬挂输送机；后者是自行电动葫芦。前者是一层布置结构后者是三层布置结构。前者运输简单、占地面积大；后者运输复杂、占地面积小。后者洁净区及高温区集中，便于管理；前者则不太理想。前者设备造价低；后者设备造价较高

两种方案采用两种方式，各有利弊，需因地制宜，灵活选用。

工艺设计方式多种多样，但一定要按照需方的具体条件及要求来确定。如上述年产120000辆电动车的案例，应立体分区设计但需方为降低工程造价，要求单层布置，只好如此设计

再如微型面包车车架设计如下。

生产纲领:150000台/年

年时基数:300天×22h/天＝6600h

工件尺寸:4800mm×1500mm×550mm

每3台车架组成一挂具，生产能力为8挂/h，生产节拍7.5min/挂，输送方式为步进式，车架涂装工艺仅为前处理电泳烘干，具体工序与涂装工序基本相同

上述车架尺寸较小，适于纵向运行。如车很长，则需横向运行。但烘干室最好调为纵向，以防热量散失过多。

资源消耗汇总

在工艺设计的最后，即可对各种资源的用量进行计算。要计算的用量有水、电、蒸汽、天然气、煤油、压缩空气等，在预处理、电泳、电泳烘干、喷漆、面漆烘干等过程中的用量。

设备说明

对各非标设备的材质、外形尺寸、结构、工作原理、主要配套设备的规格、生产厂家等加以概括说明。列出制作件的材料明细表及外购件明细表。

总之，工艺设计代表了整个工程的水平。由于工艺设计人员的思路不可能十分完善，工艺设计初步完成后，应请非标设计人员、工程施工人员等审查论证，然后进行修改、调整、优化，方可基本定局。最后向各专业人员提出设计任务书，开始设备设计。在各专业具体设计过程中，仍然会发现问题，再进一步调整最后形成安装施工平面图。此图现在多被设备总图所取代。

随着国家工业现代化的飞速发展，对汽车涂装行业也提出了更高的要求，大型的涂装工程，要求机械化、自动化程度越来越高，涂装工艺设计的难度也相对提高。工艺设计人员知识面要广，要熟悉与涂装有关的各种化学材料的性能及工艺条件、要熟悉各种非标设备的结构、要熟悉各种配套件的结构规格及性能，其要熟悉机械化输送系统，只有这样方可做出好的涂装工艺设计。

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