汽车零部件行业现状及前景

当前，全球汽车产业受到宏观经济形势下行、汽车新四化趋势、自身发展周期等影响，产销总量增速放缓，并相应传导至零部件行业。罗兰贝格管理咨询公司全球合伙人方寅亮指出，2018年全球汽车零部件市场收入增长缓慢，增速为1%，行业平均利润率保持在7%，未来零部件市场收入和利润率均有下滑风险。

在此背景下，专业的行业梳理与产业分析尤为重要，为产业链指明发展方向。2019“双百强”榜单就清晰、全面地展示了当前全球零部件产业的格局与趋势。在2019中国汽车零部件企业百强榜单中，排在前五位的分别是潍柴集团、华域汽车、北京海纳川、均胜电子、中航汽车。陕西德仕以16.84亿元销售额排在国内百强榜的第100名。收入突破百亿元的有27家企业，其中潍柴集团和华域汽车收入超过了千亿元，收入200亿元以上的有9家。

全球零部件百强企业整体发展平稳，规模效应明显，相比中国百强企业受市场下行压力影响小。2019年全球百强企业的2018年零部件总营收约7.37万亿元，相比2017年增长约12%，高于中国百强的7.1%增长率。此外，2019年全球百强企业中86家实现收入正增长，大部分增速平稳。

从上榜企业的变现来看，不同细分板块零部件企业营收增速各异，传统板块下滑严重，新能源板块逆势增长，智能电子板块依然保持可观增速。在18家2018年零部件营收增幅超过20%的百强企业中，多为主

营新能源、智能汽车电子的零部件制造商，体现出电动化和智能座舱等行业新趋势的积极作用。例如新能源板块逆势增长，板块整体的逐年增速维持在24%，且2019年所有企业营收均呈现正增长。

国家信息中心经济咨询中心副处长李强表示，短期来看，未来汽车市场的走势仍然主要取决于宏观经济，尤其是民营经济以及市场预期的变化.在此背景之下，零部件企业需要充分利用市场转型期积极进行布局拓展。例如通过客户与市场的持续拓展，强化抗风险能力。值得注意的是，新四化颠覆性浪潮不可阻挡，对于原先主营传统零部件的企业来说，需要直面市场变化，紧跟行业趋势，及时调整业务战略，补足相关能力短板，才能在市场寒冬中生存下来，并迎接汽车产业转型后的下一个春天.“现在全球实体经济和产业正处于剧烈的变革期，我们相信汽车零部件产业一定能够抓住机遇，要有信心和定理全身心投入，精耕细作，汽车零部件不仅能力由小变大，由大变强，而且要由强变精，在激烈的竞争中锤炼自己，克服种种困难，逐步走向成功。”

辛宁表示，中国已连续多年成为汽车世界产销大国，世界汽车产业中心向中国转移是不争的事实，中国汽车产业未来的发展空间巨大，为零部件提供巨大的机遇和市场。我们应该充满信心，中国汽车市场的规模和巨大的发展空间是中国零部件企业得天独厚的核心优势

汽车零部件电泳涂装生产线投（混）槽的注意事项

新建的电泳涂装生产线或已投产的电泳涂装线更换槽液都需要投槽。对于已投产的电泳涂装线更换槽液，如果全部废弃原有的槽液，无论从环保还是经济的角度来看都是不合理的，所以，实际生产中更多的是采取混槽方式。

混槽指的是对已投入使用的电泳涂装线混入不同品牌、不同型号或不同性能的涂料。无论是投槽还是混槽都应认真组织，精心安排，不给日后的生产留下隐患，在电泳投（混）槽前，涂装厂（顾客）、电泳涂料制造厂和涂装设备承制公司等应认真讨论、分工明确、制订工作计划，分头准备，组织实施。

投槽工作

投槽工作包括：投槽前调试验收合格的涂装设备、配制电泳工作液（槽液）、槽液经循环熟化且工艺参数（固体份、pH值、电导率、槽温、颜基比、溶剂含量等）、辅助参数检测合格后进行投件试涂装、调试获得合格的电泳涂膜后投入批量生产。投槽和混槽的大致工艺相同，只是在洗槽、混槽槽液检测等方面会有少许差别。需要根据实际情况而定：

HLS投槽工序

制定投槽策划书、涂装线设备试运行检查、洗槽、缩孔试验、加料、熟化、试生产。HLS混槽工序实验室模拟现场试验、制定混槽报告、制定现场混槽计划与预备方案、涂装线设备认证、加料、熟化、生产。

涂装线设备认证

设计布置合理的电泳涂装线不仅能确保电泳生产的稳定，还有利于减少浪费，提高经济效益。一旦电泳槽投入使用，遇到问题后再排查涂装线设备或整改会带来巨大的经济损失。

洗槽

设备和装置会有许多污染物，如泥沙、油污、酸性杂质、碱性杂质、盐类杂质，必须清洁，保持洁净度，确保槽液的稳定性。已投入使用的涂装线，若涂料需全部更换，需要排除原有槽液后，也要清洗干净电泳槽。

缩孔试验

检验涂装线各环节，是否清洗洁净，是否达到工艺要求。混槽报告

检测多种涂料混合的兼容性。避免后期生产中由于涂料的化学反应出现涂膜弊病。

加料

根据说明书的工艺参数执行。

熟化

去除槽液中的有机化合物，同时使色浆、乳液及助剂混合均匀。

试生产

小批量的生产，微调涂装线电泳参数，如电流、电压、链速、槽液温度等，提高一次合格率。