涂汽车面漆时的注意事项

烘干时空气应干净，各处温度均匀。喷漆室系统的环境应达到以下条件。尘埃的许可程度，尘埃粒子的大小为5um以下，粒子数为100个/cm3,尘埃量1.5mg/cm3以下；室内气温20-25℃；相对湿度60%-70%。垂直风速：手工喷涂工位0.45m/s；自动静电喷漆工位0.3m/s；左右；室内工位照明800lx以上。

轿车车身涂面漆程序及工位布置。该面漆涂装线长度为111m(含擦净间、喷漆室和晾干室)，手工空气喷涂车身内表面和外表，自动静电喷涂喷不完美的表面，高转速杯式自动静电喷涂车身的外表面，能喷涂本色面漆和闪光色面漆底色漆加罩光的双涂层工艺，年生产能力为15万台车。

面漆喷涂后，可让零件具有足够的闪干时间，使溶剂挥发，以免烘干时对漆面产生不良影响。

汽车涂层对耐候性和外观装饰性要求很高，目前主要有氨基烘漆、丙烯酸烘漆和双包装脂肪族聚氨酯面漆三大类。在流水线生产时，因涂料用量大，宜采用烘漆等包装涂料；小批量或修补作业时，宜采用双包装涂料，尽量免去固化设备的投资和减少固化耗能。用氨基树脂交联的氨基醇酸烘漆和丙烯酸氨基烘漆的耐酸雨性较差，若汽车涂层对耐酸雨性有要求，大量作业时宜采用封闭异氰酸酯固化的单包装丙烯酸烘漆。醇酸涂料的干燥性很差，硝基纤维素涂料和过氯乙烯涂料的丰满度差。高档涂层的罩光清漆一般与面漆同品种，避免由于涂层间的不配套带来涂层缺陷。

采用金属底色漆或烛光涂料作为面漆，闪光效果与金属底色漆品种及喷涂工艺有关，对品种的选择来讲，应选用水性聚酯金属底色漆、溶剂型聚酯、热塑性丙烯酸或热固性丙烯酸金属底色漆，闪光效果依次下降、清漆若改用透明涂料（加透明颜料），则色彩更为鲜艳，外观更漂亮。

客车面积大，涂一种色较单调，一般涂两种以上颜色，因而面漆层可细分为基础主色和彩条色两种。一般先喷主色面漆，后再喷涂彩条色面漆。若两种颜色靠在一起或接近，则需喷涂一种颜色彩条干燥后才能喷涂另一种颜色彩条。如果4-5种颜色，需2-3次，这样即费时又费能源。

为节能和提高功效，在高温烘干涂装体系中，主色面漆可选用烘烤型，彩条色面漆可选用双组分的烘干面漆，有的选用粘贴型彩条及标志。

在喷涂闪光色面漆、采用底色漆加罩光工艺的场合，可探索主色底色漆喷涂、晾干达表干后，就喷彩色底色漆，最后整个表面理净、喷涂罩光清漆后，一道烘干。

两色的交界线除被装饰条覆盖的外，应平直，不应有锯齿，应选用优质的胶带遮盖。由于客车车身的垂直面大，外观装饰性要达到中高级轿车水平虽有一定困难，可是通过精工细作，能够确保底涂层的质量（平整度、粗糙度）和中涂、面漆层的厚度且均匀，应达到下列指标。

鲜映性  0.5以上（轿车车身水平面0.8-1.0，垂直面0.7以上）

雾影值  80以下

光泽（20°）82以下  

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面漆层膜厚（um）本色35-50，闪光色45-60（其中底色10-15；罩光35-45）。中涂、面漆和彩条的喷涂质量与所用涂料的性能（如抗流挂性、施工黏度、施工固体分等）、喷涂工具、喷涂环境、条件和操作人员的熟练程度等有关，应作最佳的选择。