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产品名称:

钢板弹簧涂装生产线

上市日期: 2021-07-16

适用于汽车钢板弹簧以及其它钢制工件

随着用户对汽车产品质量的要求不断提升,各汽车公司的底盘防护标准也越来越高,规定在相应的年限内或公里数以内不允许出现锈蚀。这就需要对每个汽车零部件提出不同的防护工艺要求,确保达到涂层标准。

钢板弹簧是典型、特殊的汽车底盘件。钢板弹簧在轧制的过程中,表面生成大量氧化皮,而且钢板弹簧为叠接结构,缝隙部位容易出现早期锈蚀。钢板弹簧技术要求的特殊性在于既要保证防腐性,也要保证疲劳寿命。因此,涂装工艺要兼顾这两方面的要求。

 

涂装工艺流程


氧化层处理

钢板弹簧表面轧制过程中产生的氧化层对涂层性能有严重的影响,同时也导致涂层表面附着力下降发,使钢板弹簧在后续装配及装车时出现涂层崩裂。

氧化层的处理方案可以选择:

方案1:凸面自由抛丸后凹面应力抛丸;

方案2:双面自由抛丸;

方案3:先酸洗、后应力抛丸;

 

在对钢板弹簧进行除锈的同时,必须考虑除锈工艺对钢板弹簧的残余应力、疲劳寿命和弧高值等参数的影响。鉴于酸洗工艺的环保问题以及酸雾对车间和设备的腐蚀,我们推荐使用自由抛丸去除钢板弹簧表面的氧化层。对于方案1和方案2,必须进行应力抛丸时,考虑到生产效率,仅抛一面即可,即选择方案一;当弹簧无应力要求时,则采用双面自由抛丸的方案2。

 

涂装工艺的选择

钢板弹簧各簧片为叠接结构,如果采用在簧片装配后整体进行涂装的方案,则簧片夹缝部位无漆,不可避免地产生早期锈蚀,所以必须单片涂装;由于钢板弹簧较重,装配过程中容易产生磕碰,因此簧片装配后必须整体喷涂面漆,以对磕碰上部位进行补喷。面漆保证总成防腐的同时,也具有耐候性。

以下是三种可行的钢板弹簧涂装工艺,他们之间的对比见表:

 

3种涂装工艺的对比
涂装工艺材料选择及烘干工艺特点分析
单片电泳+面漆

以电泳涂料为底漆,主要起防腐作用,170℃×20min 烘干

选择防腐耐候的面漆, 80℃×30min 烘干

设备投资较高,电泳工艺能耗高

电泳膜较薄,防腐性能受工件表面粗糙程度影响大

一般需要液体前处理工艺

单片粉末+面漆以粉末涂料作为底漆,主要起防腐作用,180℃×15min 烘干

选择防腐耐候的面漆,80℃×30min 烘干

设备投资低,粉末涂装能耗高

粉末涂装膜较厚,防腐性受工件表面粗糙程度影响小

白件抛丸后清砂,可以直接喷涂粉末

单片喷漆+面漆

使用防腐性底漆,180℃×15min 烘干

选择防腐耐候的面漆,80℃×30min 烘干

设备投资低,喷漆工艺烘干能耗低

可根据工件表面粗糙度喷涂不同厚度的底漆,防腐性受工件粗糙度影响小

可根据底漆种类选择合适的前处理工艺


 

3种涂装工艺流程的对比
涂装工艺流程
单片电泳+面漆抛丸->液态前处理->电泳->170℃ 烘干->装配->面漆->80℃ 烘干
单片粉末+面漆抛丸->粉末涂装->180℃ 烘干->装配->面漆->80℃ 烘干
单片喷漆+面漆抛丸(->液态前处理)->底漆->170℃ 烘干->装配->面漆->80℃ 烘干


产品组成设备

抛丸设备:清理室、吊钩自动旋转装置、抛丸器、供丸系统、弹丸清理系统、除尘系统等

液态前处理设备:喷淋式处理槽、密封室、油水分离器、过滤器、磷化除渣装置等。

喷漆设备:文丘里式或水旋式喷漆室、防火及废气处理系统等,也可选择静电喷涂系统。

电泳设备:电泳槽、电泳槽循环系统、电泳涂装室、温控系统、UF(超滤)系统、电极系统、导电系统、电泳后冲洗系统、加料装置和纯水装置等。

喷粉设备:根据喷涂方式选择,有高速旋杯式静电喷涂、往复式静电喷涂、喷涂机器人等

烘干设备:烘干室、强冷室、温控系统、废气处理系统等。

输送设备:滑橇输送机、积放式悬挂输送机、摆杆式输送机和自行葫芦输送系统等。

 

服务流程

免费咨询->需求分析->定制方案->签订协议->规划生产->制图开料->采购原料->制造品检->包装发货->施工调试->验收交付->生产培训->售后保修->定期回访。

 

现在马上联系我们,工程师会根据您的涂装工艺要求、年时基数、厂房空间及工件进出口位置、工件参数、输送方式、能源种类等,为您量身定制经济、高效、节能、环保的汽车钢板弹簧生产线。


高效:布局选材合理,因地制宜,为您定制最合适的汽车油箱盖涂装生产线。

节能:合理选择涂装材料,精确把控工艺温度及时间,简化工艺流程,为您节省能源、降低成本。

环保:采用新型材料和工艺,配备完善的废气废水处理设备,在环保的同时,也进一步降低能耗。


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