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产品名称:

后视镜涂装生产线

上市日期: 2021-07-03

适用于各种材质的汽车后视镜涂装

涂装工艺流程

大部分的汽车后视镜都采用ABS、TPE、ASA、PA等塑料材质。塑料制品虽然不会生锈,但是对其装饰性及其耐久性的要求,应与汽车的金属件完全一样,塑料与金属件的涂装工艺是不完全一样的。


汽车塑料件涂装工艺流程:预脱脂->脱脂->水洗1->水洗2->纯水洗->吹水->水分烘干->火焰处理->除静电->底漆->烘干->强冷->打磨->除静电->底色漆->流平->罩光漆->流平->烘干->强冷->检查。

 

工艺流程会根据您的实际情况进行调整。


产品组成设备

前处理设备:喷淋式处理槽、密封室、油水分离器、过滤器、磷化除渣装置等。

喷涂设备:水淋式喷漆室、防火及废气处理系统等。


汽车后视镜喷涂设备

后视镜喷涂设备


烘干设备:烘干室、强冷室、温控系统、废气处理系统等。


后视镜涂装烘干设备

正在输往烘干室的后视镜


输送设备:各式输送机。


后视镜涂装生产线

后视镜输送设备


服务流程

免费咨询->需求分析->定制方案->签订协议->规划生产->制图开料->采购原料->制造品检->包装发货->施工调试->验收交付->生产培训->售后保修->定期回访。

 

现在马上联系我们的高级工程师进行免费咨询。工程师会根据您的涂装工艺要求、年时基数、厂房空间及工件进出口位置、工件参数、输送方式、能源种类等,为您量身定制经济、高效、节能、环保的汽车行李架涂装生产线。


高效:布局选材合理,因地制宜,为您定制最合适的汽车后视镜架生产线。

节能:合理选择涂装材料,精确把控工艺温度及时间,简化工艺流程,为您节省能源、降低成本。

环保:采用新型材料和工艺,配备完善的废气废水处理设备,在环保的同时,也进一步降低能耗。


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2021 - 07 - 03
涂装工艺流程普通乘用车的保险杠壳体都是采用的塑料材质。塑料制品虽然不会生锈,但是对其装饰性及其耐久性的要求,应与汽车的金属件完全一样,塑料与金属件的涂装工艺是不完全一样的。 塑料汽车保险杠壳体喷漆工艺流程:预脱脂-脱脂-水洗1-水洗2-纯水洗-吹水-水分烘干-火焰处理-除静电-底漆-烘干-强冷-打磨-除静电-底色漆-流平-罩光漆-流平-烘干-强冷-检查。 工艺流程会根据实际情况进行调整。产品组成设备前处理设备:喷淋式处理槽、密封室、油水分离器、过滤器、磷化除渣装置等。喷涂设备:水淋式喷漆室、防火及废气处理系统等。保险杠喷涂机器人烘干设备:烘干室、强冷室、温控系统、废气处理系统等。输送设备:各式输送机。保险杠输送线保险杠输送线保险杠输送线保险杠输送线保险杠输送线服务流程免费咨询-需求分析-定制方案-签订协议-规划生产-制图开料-采购原料-制造品检-包装发货-施工调试-验收...
2021 - 07 - 10
涂装工艺流程汽车车身属于尺寸较大,形状复杂且涂装工艺要求高的工件。典型的汽车车身涂装工艺的流程如下:滑橇锁紧/检查+预清理转挂至前处理输送链-前处理-沥干-电泳涂装-沥干/转挂-电泳烘干-强冷、缓冲-滑橇解锁-电泳漆检查/钣金修复-转挂-底漆滑橇返回/存放-上遮蔽-喷车底PVC涂料-下遮蔽-转挂-焊缝密封胶-0铺沥青垫片-聚氨酯喷涂-胶烘干-强冷、缓冲、AUDIT电泳检查/打磨、电泳离线打磨-中涂准备室-擦净+气封-喷涂中-手工喷涂-晾干-中涂烘干-强冷、缓冲-中途检查、打磨-面漆前编组-面漆准备室-擦净+气封-喷面漆-晾干-面漆烘干-强冷、缓冲-检查、修饰、修补-安装装饰件、成品标志-面漆后编组-转挂/面漆滑橇返回或存放-喷蜡/涂黑漆-送总装车间。其中前处理流程:高压水洗-预脱脂-水洗1-水洗2-表面调整-磷化-水洗3-水洗4-循环纯水洗-洁净纯水洗。电泳涂装流程:阴极电泳(含0次UF液...
2021 - 07 - 03
涂装工艺流程多数的汽车门把手都采用ABS、ABS+PC或PA6等塑料材质。塑料制品虽然不会生锈,但是对其装饰性及其耐久性的要求,应与汽车的金属件完全一样,塑料与金属件的涂装工艺是不完全一样的。塑料汽车门把手喷漆工艺流程:预脱脂-脱脂-水洗1-水洗2-纯水洗-吹水-水分烘干-火焰处理-除静电-底漆-烘干-强冷-打磨-除静电-底色漆-流平-罩光漆-流平-烘干-强冷-检查。 也有很多塑料汽车门把手采用了更加美观耐用的镀铬工艺:上挂-脱脂-粗化-中和-催化-解胶-化学镍-闪镀镍-光亮铜-半光亮镍-光亮镍|珍珠镍-镍封-光亮铬|三价铬|黑铬-下挂。 工艺流程会根据实际情况进行调整。产品组成设备对于喷漆的塑料汽车门把手:前处理设备:喷淋式处理槽、密封室、油水分离器、过滤器、磷化除渣装置等。喷涂设备:水淋式喷漆室、防火及废气处理系统等。烘干设备:烘干室、强冷室、温控系统、废气处理系统...
2021 - 07 - 13
汽车铝合金轮毂省油、散热性好、舒适、美观,越来越多的车主选择配置铝合金轮毂的汽车。目前,我国汽车安装铝合金车轮的 车型主要有轿车(70%以上装车率)、微型客车(小面包车)(60%装车率)、轻型客车(大面包车及越野车)(40%装车率)、小货车(20%装车率)。铝合金轮毂一般由铝合金经过低压铸造或锻造、机械加工、表面涂装这三大主要的工序制成。涂装工艺流程家用汽车轮毂属于中小型的结构较为复杂的工件。根据材质的不同,涂装时选用的工艺流程也不同。对于市场份额较大的铝合金轮毂,涂装工艺流程一般为:前处理 - 涂底漆 - 涂色漆 -涂透明层。 前处理:脱脂 - 水洗1 - 酸洗 - 水洗2 - 钝化 - 纯净水洗。脱脂一般采用低碱性清洗剂,轮毂表面有良好湿润性的条件下,通过溶解、皂化、分散和增溶等作用,将附着在轮毂表面的油脂等污物清除。酸洗的主要作用是利用混合强酸,配用酸洗缓蚀剂清除轮毂表面的...
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2021 - 09 - 16
1. 凝集沉淀法由于浑浊的废水一般都具有胶体溶液的性质,都带有负电荷,并且胶体粒子表面有扩散双电层,所以使粒子间具有同性电荷的排斥作用而稳定地漂浮在水中。凝集沉淀法的原理就是向废水中加入絮凝剂,降低胶粒表面电位,使扩散层变薄,使胶粒的布朗运动足以克服表面双电层电位的束缚,从而使胶粒之间易于碰撞凝集成大尺寸的团絮物,且团絮物还具有强烈的吸附性,故能同时除去水中的无机物、有机质、细菌、微生物等污染物。 2. 上浮分离法对于凝集物密度比水轻的场合适于采用上浮分离法。上浮分离法又有两种情况:一是通过加压,在凝集物上附着大量气泡而上浮,称为加压上浮分离;二是靠自身密度差上浮,称为重力式上浮分离。(1)重力式上浮分离适用于含油废水的油、水分离。分离槽容量依油的上浮速度和废水处理量所确定,通过浮油捕集装置,将油排入废油贮槽。(2)加压上浮分离对于待分离物密度与水密度相差较小...
2021 - 09 - 11
露底是指由于漏涂而使被涂物表面未涂上涂料,俗称缺漆。盖底不良是指涂料经涂装干燥后,涂膜太薄露出底材颜色的现象。易产生此类缺陷的涂料有着色颜料含量少的涂料和颜色鲜明的涂料等。 露底和盖底不良产生的原因1)涂料配置时比例选择不恰当,颜料含量过低或颜料遮盖力太差,或使用透明性颜料。2)使用前,未充分搅拌,导致沉降的颜料未被搅起或搅拌不均匀。3)底材处理未达到要求,主要体现在清漆在木器涂装中。4)施工时,稀释剂添加过量等导致施工粘度偏低。5)涂装时,漆膜过薄,在刷底、面漆不同颜色的色漆时,面漆只涂了一遍,并有漏涂现象等;喷涂过薄或喷涂膜厚不均匀。6)底、面漆色调反差太大,如在深色底漆上涂浅色漆。7)基底凸凹不平,导致涂膜厚薄不均或漏涂。8)打磨过度,打穿漆膜。 如何防止露底和盖底不良?1)选择合适的原材料 (可参照总遮盖力方程)和适当的比例,提高涂料的遮盖力,例如白色颜料不用氧...
2021 - 09 - 10
渗色是来自底材或漆膜的有色物质进入上层漆膜,使漆膜呈现异常着色或者变色的现象。其表现为:涂完面漆后,底漆中的颜料或染料颜色渗透到面漆上来,使面漆变色。一般来说,无机颜料很少存在此方面问题,红色或紫红色的色淀有机颜料或黄色颜料的涂料易出现此类问题。 渗色的原因1)涂装配套不合理。涂料渗色常发生在底漆色深、面漆色淡的情况下,如白色面漆涂刷在红色或棕色的底漆上,面漆变为粉红色或灰色。2)原来的旧面漆老旧、风化、粉化,上面的易上浮的红、黄颜料已松动,涂装底漆前,未清除物面上的松动染料、油污、松脂、红汞等。在木材和铜面上涂装易出现渗色现象。3)施工中,涂装具有强溶剂的面漆,或底层含有耐溶剂性差的有机颜料,使底层漆膜溶解。如喷涂硝基漆时,下层底漆有时透过面漆,使上层原来的颜色染色。4)底色未干透,就将不同色的面漆重喷在其上面。5)在底层中使用了干燥极慢的材料,如大漆或沥青类涂料打底,再涂刷油...
2021 - 09 - 06
防火涂料一般由基料、分散介质、阻燃剂、填料、助剂 (增塑剂、稳定剂、防水剂、防潮剂等)组成。它除了具有普通涂料的装饰作用和对基材提供物理保护外,还具有阻燃耐火的特殊功能。防火涂料主要用作建筑物的防火保护,如涂刷在建筑物的木材、纤维板、纸板、塑料等易燃建筑基材表面,或者电缆、金属构件等表面,具有装饰作用,又有一定的耐火能力,同时还具有防腐、防锈、耐酸碱、耐候、耐水、耐盐雾等功能。因此,防火涂料 是一种集装饰和防火为一体的特种涂料。 按燃烧特性分类防火涂料按其燃烧特性分为非膨胀型防火涂料和膨胀型防火涂料。(1)非膨胀型防火涂料非膨胀型防火涂料又称防火隔热涂料,多为蛭石水泥系、矿 纤维水泥系、氢氧化镁等无机体系,涂膜厚度一般为 8~50mm,耐火极限可达 30~180min。其作用机理的关键在于其中各组分一般具有不燃性、低导热性,并且质量轻。因此,涂膜具有很低的导热性并且轻质,施工时多...
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