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电泳涂装生产线主要由前处理电泳线(电泳漆是最早开发TT的水性涂料,它的特点是涂装效率高,经济,安全,污染少,可实现完全自动化管理。涂装电泳漆之前需要进行预处理)、密封底涂线、中涂线、面涂线、精修线及其烘干系统组成。涂装生产线全线工件输送系统采用空中悬挂和地面滑橇相结合的机械化输送方式,运行平稳、快速便捷,采用PLC可控编程,根据生产工艺的实际要求编程控制-实行现场总线中心监控,分区自动实现转接运行。涂装流水线工程应用特点:涂装流水线设备适用于工件表面的喷漆、喷塑处理,多用于单件活小批量工件的涂装作业,配合悬挂输送机、电轨小车。地面输送机等运送机械形成运输作业。工程工艺布置:1.喷塑线:上输送链-喷塑-烘干-冷却-下件2.喷漆线:上输送链-静电除尘-底漆-刘平-面漆-流平-烘干-冷却-下件油漆喷涂主要有油淋式喷漆室,水帘式喷漆室,广泛应用于自行车,汽车钢板弹簧,大型装载机的表面涂装
发布时间: 2018 - 05 - 18
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涂装工艺 汽车本身的涂装工艺属于装饰、保护性多层涂装,是汽车涂装中工序最多、涂装质量要求最高的涂装工艺。(一)常用的涂装工艺体系常用的涂装工艺体系按涂层来分可分为二涂层体系(底漆+面漆);三涂层体系(底漆+中涂+面漆或金属闪光漆/罩光清漆);四涂层体系(底漆+中涂+面漆+罩光清漆,适用于对涂装要求更高的豪华车)。一般最常见的是三涂层体系,装饰性要求高的轿车车身、大客车和旅游车车身、载重汽车的驾驶室等一般采用三涂层体系。按干燥条件来划分,可分为烘干体系和自干体系。烘干体系适用于大批量流水线生产的汽车涂装;自干体系适用于小批量生产的汽车涂装和大型特种汽车车身涂装。大型客车、旅行车车身一般涂装工艺如下:前处理(除油,除锈,清洗,表调)⇒磷化⇒清洗干燥⇒底漆⇒干燥⇒腻子粗刮⇒(干燥,打磨,擦净)⇒腻子细刮(干燥,打磨,擦净)⇒中涂(干燥,打磨,擦净)⇒修整(快干中涂,干燥,打磨,擦净)⇒面漆(干燥或罩光)⇒分色(干燥)(二)漆前表面处理工艺为了获得优质涂层,涂漆前需对被涂物表面进行的前处理工作,均称为漆前表面处理。漆前表面处理是涂装工艺的基础,它对整个涂层的质量有着很大的影响,主要包括表面清理(除油,除锈,除尘等)和磷化处理两个部分。表面清理有以下几种方法:(1)用热碱液清洗和用有机溶剂擦洗除去油污;在玻璃钢表面先用320-400目砂纸先打磨,然后用有机溶剂清洗除去脱膜剂;车身表...
发布时间: 2019 - 08 - 16
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废气治理方法废气治理方法有各种分类办法。按废气来源分类可分为:染料燃烧废气治理方法,工艺生产尾气治理方法,汽车尾气治理方法等;按废气中污染物的物理形态可分为:颗粒污染物治理(除尘)方法以及气态污染物治理方法。一、颗粒物分离机理和方法1.分离条件含尘气体进入分离区,在某一种或几种力作用下,粉尘颗粒偏离气流,经过足够的时间,移到分离界面上,就附着在上面,并不断除去,以便为新的颗粒继续附着在上面创造条件。由此可见,要从气体中将粉尘颗粒分离出来,必须具备的基本条件是:(1)有分离界面可以让颗粒附着上面(2)有使粉尘颗粒运动轨迹和气体流线不同的作用力,常见有:重力、离心力、惯性力、扩散、静电力、直接拦截等,此外还有热聚力、声波和光压等(3)有足够的时间使颗粒移到分离界面上,这就要求分离设备有一定的空间,并要控制气体流速等(4)能使已附在界面上的颗粒不断被除去,而不会重新返混入气体内,这就是清灰和排灰过程,清灰有在线式和离线式两种2.粉尘分离机理(1)粉尘的重力分离机理 以粉尘从缓慢运动的气流中自然沉降为基础的,从气流中分离粒子是一种最简单,也是效果最差的机理。因为在重力除尘器中,气体介质处于湍流状态,即使粒子在除尘器中逗留时间很长,也不能有效地分离含尘气体介质中的细微粒度粉尘。对较粗粒度粉尘的捕集效果要好得多,但这些粒子也不完全服从静止介质中粒子沉降速度为基础的简单设计计算(2)粉尘离心分离...
发布时间: 2017 - 07 - 04
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自动喷涂线特点:自动喷涂线可根据实地环境调整生产线走向,对生产环境要求低。根据涂装对象,设计不同方案的涂装生产线,满足不同的涂装需求。自动喷涂线生产工艺简单,生产效率高,节省人工,降低能耗。自动喷涂线一次整体成型,对复杂异形工件喷涂效果优秀,解决边角处理难题,为产品设计提供广阔空间。自动喷涂线分类:  从喷涂材料的素材分为三种:五金件自动喷涂线 塑胶自动喷涂线 木器自动喷涂线。瓷器自动喷涂线从自动程度分为:手动喷涂设备及 自动喷涂线, 从喷涂的油料分为:油漆自动喷涂线 粉末自动喷涂线金属领域新应用涂装生产线,如电磁线、钢筋等新应用领域,突破传统涂装设备工艺,满足新应用领域的静电粉末涂装特殊要求。
发布时间: 2017 - 07 - 25
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汽车四大工艺之涂装工艺汽车涂装工艺 涂装质量不仅影响汽车的价值判断,也是提高汽车产品的耐腐蚀性并延长使用寿命的主要措施之一。汽车涂装一般指轿车、客车、载货汽车等各种类型汽车车身以及汽车零部件的涂装。汽车涂装融合科技和创新,既要结实耐用,设计合理,又要有非常棒的视觉效果。 涂装的目的:1、保护作用  从主体上讲制造汽车90﹪用的是钢材、假设不给汽车涂漆的话大家可想而知。汽车的寿命就大大折扣,各种锈蚀不期而至,所以说汽车涂漆的必要性。所有汽车涂装具有防侵蚀作用 2、审美视觉效果  每个人的审美观点不同,所以去看大街上的汽车五颜六色,是的,没错,就是提升逼格的作用。你的涂装站在潮流的最前沿,你用的涂料超级有土豪气息,无一例外,均是提升了车主的逼格,当然也有画虎不成反类犬的,失败了就是自己作了。  3、价值作用  随着汽车诞生人类对汽车颜色不断要求产生价值观、包括不同油漆品种也出现了涂装工艺技术上的大改进。比如去4S站买车同样的车型油漆品种不一价位有所变动一般金属漆、珍珠漆比素色漆要高1000~3000元不等还要看汽车品牌价值。         4、识别作用  广义讲什么事物都有区分、汽车车身的颜色特种体现不同的用途。包括国际上选用色彩来区别事物。列如部队用的军车、工程车、消防车等等。 汽车用涂料  汽车用涂料...
发布时间: 2017 - 06 - 20
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电泳漆是一种可以通过电流沉积涂料对被涂工件起到保护和防腐作用的涂层方法。涂装的过程中,有时难免会因为电泳漆调制不当或者工艺流程操作不当等原因,导致电泳漆膜表面出现无光泽的现象。      电泳漆表面无光泽的常见原因:     1、颜料份过多:电泳槽液中,颜料量越高,漆膜光泽度越低。槽液指标以颜基比、或灰份来表示,其值越高则说明色浆补加得越多,电泳漆膜光泽下降。     2、漆膜太薄:槽液温度过低,电压太低,阳极液电导率太低,工件挂具导电不良等均会导致漆膜过薄,进而致涂膜无光泽现象发生。    3、烧烤过度:过长的烘烤时间,过高的烘烤温度,大小件、厚件薄件同时烘烤…等,往往会导致薄件产生过烧烤,而致涂膜无光泽。     4、再溶解:因管理不当,致电泳涂膜在电泳槽中、或在后水洗时发生再溶解,也会导致涂膜无光泽现象产生。     由于影响电泳漆表面无光泽的因素有很多,因此,若是想要解决电泳漆表面无光泽现象,必须要对涂装过程细节进行检查,并结合实际发生的情况针对性地进行解决。
发布时间: 2017 - 06 - 15
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