全国服务热线: 13510093589
新闻动态 News
  • 全国服务热线: 135-1009-3589
  • 地址:广州市增城区石滩镇马修村欧公岭
  • 邮箱:zxz01@sz_zhongjijia.com

铁系磷化处理工艺简介

日期: 2021-07-19
浏览次数: 5

一般的水基有机复合膜、硅烷无磷转化膜和三元磷化工艺在工件成膜后经高温烘烤容易失去结晶水和化学键断裂,而出现烧结粉化情况,具体表现为涂覆在工件上的涂层因附着力下降而脱落。铁系磷化膜更适用于对耐热性要求更高的工艺。

 

铁系磷化的优点

(1) 铁系皮膜耐高温锌系皮膜在加热到 200℃ 左右时,性能会下降,而铁系皮膜即使在    300℃ 左右也几乎不出现异常情况,即铁系皮膜非常适用于高温干燥型涂装工艺时的表面处理,同时也适用于对耐热性要求比较高的工艺。

(2) 铁系皮膜平滑,光泽度好。与锌系磷化相比,铁系磷化膜比较平滑,涂装后的光泽度较好,对于只进行一次涂装的工艺来说,外观更好。

(3) 铁系皮膜的结合力强在磷酸锌系皮膜和磷酸铁系皮膜上采用相同的涂装工艺,然后进行耐湿试验。铁系皮膜往往表现更好。这是由于铁系磷化膜与锌系磷化膜相比,表面更平滑,且其表面残存的可溶性盐类也较少。因而铁系磷化膜与涂膜结合力优于锌系磷化膜;且铁系磷化膜是憎水性膜,不易使涂膜起泡。

(4) 铁系皮膜附着性好。锰系皮膜以及锌系皮膜很容易溶解于铬酸的水溶液中,而铁系皮膜则不溶解。另外,锌系皮膜较易溶解于苛性钠和氰化钠的水溶液中,而铁系皮膜不溶解。其原因主要是由于其皮膜中还含有氧化膜,因此和其他的磷酸盐皮膜相比较,其耐酸碱性能显得较强。

(5) 铁系磷化产渣量少。如果磷化工艺产渣量较多,则磷化渣易附着于槽内的加热管上使得换热效率变差,也较易使喷嘴和配管内部发生堵塞。由于铁系磷化比锌系磷化的产渣量明显少得多,所以在除渣、清洗等方面所花的费用和维护费用也少很多。

(6) 铁系磷化前不需要表调,可在低温下磷化,能耗小,磷化后沉渣量极少。废水中不含重金属离子,处理方便。综上所述,铁系磷化具有槽液稳定性好,环境污染小,易管理,使用周期长,成本低廉,沉渣少,调整方便、工艺简单等特点。

 

铁系磷化的缺点

由于铁系磷化膜中 Fe2O3  F3O4 是半导体, Fe3(PO4)2·8H2O 是绝缘的,因此,铁系磷化膜不适合用作电泳涂装的底层,但是适合作为溶剂型涂料和粉末涂料的底层。

 

铁系磷化膜转化膜孔洞较多,耐蚀性一般采用铬酸钝化封闭处理可以达到提高磷化膜性能的目的,但是这种钝化处理又会带来铬污染。采用锆盐作为磷化处理后的铬酸封闭钝化剂的换代产品已开发成功。铁系磷化膜的耐蚀性可通过在3%NaCl溶液中的浸泡试验进行检测,通常以浸泡1h不锈蚀为合格。

 

铁系磷化膜表面的色调变化比较多。铁系皮膜的膜厚一般<1μm,膜重为0.2~1g/m2,即使膜厚稍有差别,也会引起外观颜色的变化,而且局部颜色不一致的现象也较多。因此,铁系磷化不适用于对外观要求较高的产品,容易产生色差。

 

铁系磷化常见工艺

脱脂磷化“二合一”工艺是一种既具有脱脂能力又具有磷化功能的处理工艺,磷化槽液一般由A、B两种组分组成,由于低泡性,适合于喷淋处理方式,形成磷酸铁盐以及铁的氧化物组成的蓝、黄、红、绿彩色膜层。

 

一般的工艺流程为:脱脂磷化喷淋处理→水清洗→烘干→涂装。总酸度:≥3.5点;游离酸度:一般情况下0.2~1.0点;处理温度:(50±5)℃。

槽液使用一段时间后,由于化学反应和槽液带出的消耗,槽液的总酸度和游离酸度降低,脱脂和磷化效果变差,因此应定期化验槽液总酸度和游离酸度,并予以调整。另外一种是常温快速磷化工艺。

 

经脱脂、清洗、磷化处理,钢铁表面形成磷酸铁盐以及铁的氧化物组成的彩色膜层。工艺流程为:除油、除锈→水洗1~2次→铁系磷化→水洗1~2次→干燥(晾干、吹干、热水烫干,烘干均可)→涂装。

 

不同材质,不同处理温度、时间均会使铁系磷化膜呈现不同的颜色(蓝、黄、红、绿或混合色彩),此类彩色磷化膜与各类涂料,特别是粉末涂料,铁红底漆等具有优良的配套性,使漆膜抗弯曲抗变形附着力等性能特别优异,与常规Zn、Zn-Ca、Zn-Mn、Mn系磷化相比,槽液性能具有如下优点:沉渣极少,不需要表面调整,消耗成本低,槽液控制方便等。


News / 推荐新闻 More
2021 - 07 - 22
1 汽车涂装废水来源及特征1.1 涂装废水来源汽车涂装工艺主要由漆前处理、涂布以及干燥等工序组成,工作人员首先会清理汽车表面锈迹并进行脱脂磷化处理,在车体结构表面扩散涂刷涂料,然后再使用超滤液对汽车开展多次回收水洗作业,最后使用脱离子水洗。汽车涂装过程中,各项工序环节都会产生脱脂废水、磷化废水、电泳废水、喷漆循环废水等多种来源不同的涂装废水。常见的涂装废水包括以下几种:(1)脱脂废水:在使用复合碱性脱脂剂来清洗工件与车身表面结构时,所产生的含有碱性表面活性剂与工件油脂的废水;(2)磷化废水:将汽车工件在磷化液中浸泡一定时间后,将会在工件表面形成磷酸盐皮膜,并产生磷化废水,这类废水含有高浓度的重金属离子以及磷酸盐;(3)酸洗废水:使用草酸等化学试剂清洗工件表面,清除工件表面残留的锈迹,所产生的含有金属离子与草酸等污染物的酸洗废水。 1.2 涂装废水特征1.2.1 成分复杂汽车涂装废...
2021 - 07 - 19
一般的水基有机复合膜、硅烷无磷转化膜和三元磷化工艺在工件成膜后经高温烘烤容易失去结晶水和化学键断裂,而出现烧结粉化情况,具体表现为涂覆在工件上的涂层因附着力下降而脱落。铁系磷化膜更适用于对耐热性要求更高的工艺。 铁系磷化的优点(1) 铁系皮膜耐高温。锌系皮膜在加热到 200℃ 左右时,性能会下降,而铁系皮膜即使在    300℃ 左右也几乎不出现异常情况,即铁系皮膜非常适用于高温干燥型涂装工艺时的表面处理,同时也适用于对耐热性要求比较高的工艺。(2) 铁系皮膜平滑,光泽度好。与锌系磷化相比,铁系磷化膜比较平滑,涂装后的光泽度较好,对于只进行一次涂装的工艺来说,外观更好。(3) 铁系皮膜的结合力强。在磷酸锌系皮膜和磷酸铁系皮膜上采用相同的涂装工艺,然后进行耐湿试验。铁系皮膜往往表现更...
2021 - 07 - 17
抛丸清理技术适用范围特别适合处理一些铸件或热轧厚钢板件,如汽车车架、轮毂、油缸及发动机壳等工件表面的氧化层或杂物。 工作原理及优点抛丸法是利用高速回转的叶轮,将弹丸从抛丸器叶片中抛至工件表面,以清除工件表面上的铁锈和氧化皮等。根据生产批量的大小,抛丸除锈清理可采用间歇式或连续式清理方式。 由于抛丸清理生产率高,质量好,动力消耗少,并便于实现机械化,因此得到了广泛的 应用。在连续式抛丸清理中,对钢板和型材除进行原材料清理外,在大批量生产时,可将清理、涂装、干燥等工序组成流水作业生产线。 抛丸清理机组成设备抛丸机采用多工位定点旋转、抛射,可将工件表面的油污、锈渍、氧化皮彻底清除干净。抛丸清理一般是一个独立操作系统,待工件清完后转入涂装线。也可与涂装作业形成一条生产线,但大多适于步进式输送,以防灰尘外溢;其次也适用于U形输送方式,但在进出口处应尽量做好密封。 抛丸清...
2021 - 07 - 14
在前处理中,磷化处理已广泛使用近百年,对涂装做出了突出的贡献。虽有不断改进,但是,依旧存在致命的缺点:环保性差,渣子过多,无法解决。硅烷技术硅烷技术反应机理硅烷是一种硅基的有机-无机杂合物。硅烷通过其缩水反应而迅速吸附在金属表面,硅烷和金属之间的结合是非常牢固的,与此同时,硅烷分子还会在金属表面形成三维网状结构的硅烷膜。三维网状结构的硅烷膜可与电泳涂膜或喷粉涂膜在烘干过程中发生交联反应结合在一起,形成牢固的化学键。所以,硅烷膜可使金属基材与漆膜牢固结合。硅烷技术与磷化处理相比优点甚多。硅烷技术优点l 单耗大大降低。磷化膜的质量通常为 2~3g/m²,硅烷形成的有机膜重仅仅 0.1g/m,相差二十倍左右。l 硅烷在金属表面形成的共价键分子间的结合力很强,所以产品稳定,产品的防腐能力也强。l 控制方便。槽液由双组分液体配成,仅需要控制pH值和电导率,无需...
Copyright ©2016 - 2017 中技佳智能装备科技(广州)有限公司
犀牛云提供企业云服务
地址:广州市增城区石滩镇马修村欧公岭
电话:+86 0755-2955 6666
传真:+86 0755-2788 8009
邮编:330520
二维码
扫一扫 浏览微信公众号