全国服务热线: 13510093589
新闻动态 News
  • 全国服务热线: 135-1009-3589
  • 地址:广州市增城区石滩镇马修村欧公岭
  • 邮箱:zxz01@sz_zhongjijia.com

涂装工艺设计的过程介绍

日期: 2021-07-07
浏览次数: 3

掌握设计基础资料

生产纲领:年生产件数。

工作制度:年工作天数,每日工作时长。

工件尺寸和质量。

厂房空间及工件进出口的位置。

能源的种类。

涂装车间周边的环境。

工程方对涂装线工艺水平的要求。

 

确定输送方式

涂装生产线的输送方式为分两种:连续式(通过式)及步进式(间歇式)。

生产纲领在100000/年(汽车车身)以上的应采用自动连续是。生产纲领在50000-80000辆/年(汽车车身)可考虑自动步进式。生产纲领在50000/年(汽车车身)以下,可考虑更经济的手动步进式。

如果是小工件,如车轮,则首先要确定每个挂具挂几个,然后再确定其输送方式。工件吊挂的方式也很重要,需根据工件的尺寸、结构、形状及工艺要求来确定。

 

计算生产节拍及输送速度

生产节拍计算公式:每台所需生产时间=日时基数(每日工作分钟数,一般16小时即960分)×设备负荷(一般为90%)/生产纲领(每日生产数量)。

例如:生产纲领为150000台/年,300天/年,即300台/日,则生产节拍为960×90%/500=1.73(分钟/台)。

根据上述的生产节拍,不能采用步进式输送,必须采用连续式输送,则需计算涂装线的输送速度:输送速度=工件间距(米)/生产节拍(分钟/台)。

挂具的节距也应按照工件长度、各工位的要求而定。

 

设计工艺流程及技术参数

不同的产品对图层的要求不同,因此涂装工艺的流程也不同,工艺流程不能生搬硬套,应根据自己企业不同的产品、不同的生产纲领、不同的要求、不同的作业环境太而合理选定。

 

明确绘制工艺平面布置图的原则

1、具备了上述的基础的资料后,就可着手构思工艺平面布置图,绘图时遵循如下原则:

确定平面布置的方式。一般中小型涂装线平面布置为单层分区,大型涂装线宜采用多层立体分区布置。立体分区可将辅助设备分布在主体设备的上层或者下层,使得工艺操作区与辅助系统操作区分开。可将洁净度要求高的喷漆室相对集中,高温区烘干区相对集中,既有利于涂层质量,又便于车间管理。这种布置造价相对较高,但合理先进。

2、确定非标设备的尺寸及主要配套设备的规格。

3、物流、人流路线要畅通,同时要考虑设的维修通道和安全消防通道。一般安全消防通道宽度为3~3.5m,物运输通道宽度为2~2.5m,人流通道宽度为1.5m。

4、前处理设备最好布置在一条直线上,不得已要转弯时,也要保证磷化处理前在一条直线上。在尽量防止串水的前提下,前理工序间的过渡段尽量缩短,时间不超过1min迫不得已的情况下,为防止工件生锈,需在过渡段加喷雾段。前处理结束后需烘干时,立即进入水分烘干室,以防工件生锈。

5、电泳结束后需尽快进入烘干室,以防涂层产生返溶现象。

6、喷漆、流平及烘干工位也需要尽量布置在一条直线上。

7、擦净室与喷漆室之间一定要加气封段(1.5-2m),以防灰尘污染涂层。

8、平面图的定位基准线是轴线,标注必须准。各设备的外形尺寸和定位尺寸也要标注清楚。

要较合理、准确地预留各大型配套设备的位置与面积。

如果涂装车间是新建厂房,应在可能的情况下,准确地预留好各排风、进风的位置,以免破坏厂房。

如果遇到厂房或者设备老化改造,一定要认真整理清楚原始资料,谨慎从事。

 

绘制工艺平面图

明确了上述事项后,即可着手绘制涂装工艺平面图

现以某一电动轿车车身为例进行说明。

生产纲领:120000辆/年

年时基数:300天×16h/天×90%=4320h

车身尺寸:2500mm×1800mm×1800mm

车身质量:400kg

车间尺寸:228m×72(24×3)m×11m

能源:天然气、电、蒸汽。

又如卡车车身涂装线如下。

生产纲领:50000台/年

年时基数:4320h

车身尺寸:2500mm×2300mm×2200mm

车身质量:500kg

平面图为三层布置,工艺操作区在二层。

具体设计为:辅助操作区集中在一层;空调送风集中在二层。

以上是两个典型不同方式的设计方案,生产领不同,前处理、电泳线的输送方式及采用的运输方式各异。前者是积放悬挂输送机;后者是自行电动葫芦。前者是一层布置结构后者是三层布置结构。前者运输简单、占地面积大;后者运输复杂、占地面积小。后者洁净区及高温区集中,便于管理;前者则不太理想。前者设备造价低;后者设备造价较高

两种方案采用两种方式,各有利弊,需因地制宜,灵活选用。

工艺设计方式多种多样,但一定要按照需方的具体条件及要求来确定。如上述年产120000辆电动车的案例,应立体分区设计但需方为降低工程造价,要求单层布置,只好如此设计

再如微型面包车车架设计如下。

生产纲领:150000台/年

年时基数:300天×22h/天=6600h

工件尺寸:4800mm×1500mm×550mm

每3台车架组成一挂具,生产能力为8挂/h,生产节拍7.5min/挂,输送方式为步进式,车架涂装工艺仅为前处理电泳烘干,具体工序与涂装工序基本相同

上述车架尺寸较小,适于纵向运行。如车很长,则需横向运行。但烘干室最好调为纵向,以防热量散失过多。

 

资源消耗汇总

在工艺设计的最后,即可对各种资源的用量进行计算。要计算的用量有水、电、蒸汽、天然气、煤油、压缩空气等,在预处理、电泳、电泳烘干、喷漆、面漆烘干等过程中的用量。

 

设备说明

对各非标设备的材质、外形尺寸、结构、工作原理、主要配套设备的规格、生产厂家等加以概括说明。列出制作件的材料明细表及外购件明细表。

总之,工艺设计代表了整个工程的水平。由于工艺设计人员的思路不可能十分完善,工艺设计初步完成后,应请非标设计人员、工程施工人员等审查论证,然后进行修改、调整、优化,方可基本定局。最后向各专业人员提出设计任务书,开始设备设计。在各专业具体设计过程中,仍然会发现问题,再进一步调整最后形成安装施工平面图。此图现在多被设备总图所取代。

随着国家工业现代化的飞速发展,对汽车涂装行业也提出了更高的要求,大型的涂装工程,要求机械化、自动化程度越来越高,涂装工艺设计的难度也相对提高。工艺设计人员知识面要广,要熟悉与涂装有关的各种化学材料的性能及工艺条件、要熟悉各种非标设备的结构、要熟悉各种配套件的结构规格及性能,其要熟悉机械化输送系统,只有这样方可做出好的涂装工艺设计。


中技佳涂装工艺设计经验丰富,依据涂料类型、工件参数、厂房空间和生产需求等为您定制汽车叶子板涂装生产线,提供咨询、设计、制造、安装、售后一条龙服务。免费咨询高级工程师,电话微信:13510093589



News / 推荐新闻 More
2021 - 07 - 22
1 汽车涂装废水来源及特征1.1 涂装废水来源汽车涂装工艺主要由漆前处理、涂布以及干燥等工序组成,工作人员首先会清理汽车表面锈迹并进行脱脂磷化处理,在车体结构表面扩散涂刷涂料,然后再使用超滤液对汽车开展多次回收水洗作业,最后使用脱离子水洗。汽车涂装过程中,各项工序环节都会产生脱脂废水、磷化废水、电泳废水、喷漆循环废水等多种来源不同的涂装废水。常见的涂装废水包括以下几种:(1)脱脂废水:在使用复合碱性脱脂剂来清洗工件与车身表面结构时,所产生的含有碱性表面活性剂与工件油脂的废水;(2)磷化废水:将汽车工件在磷化液中浸泡一定时间后,将会在工件表面形成磷酸盐皮膜,并产生磷化废水,这类废水含有高浓度的重金属离子以及磷酸盐;(3)酸洗废水:使用草酸等化学试剂清洗工件表面,清除工件表面残留的锈迹,所产生的含有金属离子与草酸等污染物的酸洗废水。 1.2 涂装废水特征1.2.1 成分复杂汽车涂装废...
2021 - 07 - 19
一般的水基有机复合膜、硅烷无磷转化膜和三元磷化工艺在工件成膜后经高温烘烤容易失去结晶水和化学键断裂,而出现烧结粉化情况,具体表现为涂覆在工件上的涂层因附着力下降而脱落。铁系磷化膜更适用于对耐热性要求更高的工艺。 铁系磷化的优点(1) 铁系皮膜耐高温。锌系皮膜在加热到 200℃ 左右时,性能会下降,而铁系皮膜即使在    300℃ 左右也几乎不出现异常情况,即铁系皮膜非常适用于高温干燥型涂装工艺时的表面处理,同时也适用于对耐热性要求比较高的工艺。(2) 铁系皮膜平滑,光泽度好。与锌系磷化相比,铁系磷化膜比较平滑,涂装后的光泽度较好,对于只进行一次涂装的工艺来说,外观更好。(3) 铁系皮膜的结合力强。在磷酸锌系皮膜和磷酸铁系皮膜上采用相同的涂装工艺,然后进行耐湿试验。铁系皮膜往往表现更...
2021 - 07 - 17
抛丸清理技术适用范围特别适合处理一些铸件或热轧厚钢板件,如汽车车架、轮毂、油缸及发动机壳等工件表面的氧化层或杂物。 工作原理及优点抛丸法是利用高速回转的叶轮,将弹丸从抛丸器叶片中抛至工件表面,以清除工件表面上的铁锈和氧化皮等。根据生产批量的大小,抛丸除锈清理可采用间歇式或连续式清理方式。 由于抛丸清理生产率高,质量好,动力消耗少,并便于实现机械化,因此得到了广泛的 应用。在连续式抛丸清理中,对钢板和型材除进行原材料清理外,在大批量生产时,可将清理、涂装、干燥等工序组成流水作业生产线。 抛丸清理机组成设备抛丸机采用多工位定点旋转、抛射,可将工件表面的油污、锈渍、氧化皮彻底清除干净。抛丸清理一般是一个独立操作系统,待工件清完后转入涂装线。也可与涂装作业形成一条生产线,但大多适于步进式输送,以防灰尘外溢;其次也适用于U形输送方式,但在进出口处应尽量做好密封。 抛丸清...
2021 - 07 - 14
在前处理中,磷化处理已广泛使用近百年,对涂装做出了突出的贡献。虽有不断改进,但是,依旧存在致命的缺点:环保性差,渣子过多,无法解决。硅烷技术硅烷技术反应机理硅烷是一种硅基的有机-无机杂合物。硅烷通过其缩水反应而迅速吸附在金属表面,硅烷和金属之间的结合是非常牢固的,与此同时,硅烷分子还会在金属表面形成三维网状结构的硅烷膜。三维网状结构的硅烷膜可与电泳涂膜或喷粉涂膜在烘干过程中发生交联反应结合在一起,形成牢固的化学键。所以,硅烷膜可使金属基材与漆膜牢固结合。硅烷技术与磷化处理相比优点甚多。硅烷技术优点l 单耗大大降低。磷化膜的质量通常为 2~3g/m²,硅烷形成的有机膜重仅仅 0.1g/m,相差二十倍左右。l 硅烷在金属表面形成的共价键分子间的结合力很强,所以产品稳定,产品的防腐能力也强。l 控制方便。槽液由双组分液体配成,仅需要控制pH值和电导率,无需...
Copyright ©2016 - 2017 中技佳智能装备科技(广州)有限公司
犀牛云提供企业云服务
地址:广州市增城区石滩镇马修村欧公岭
电话:+86 0755-2955 6666
传真:+86 0755-2788 8009
邮编:330520
二维码
扫一扫 浏览微信公众号