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汽车零部件涂装线厂家为您解析汽车整车腻子刮涂法

日期: 2017-05-22
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  汽车涂装工艺,一般可分为两大部分:一是涂装前金属的表面处理,也叫前处理技术;二是涂装的施工工艺。表面处理主要包括清除工件表面的油污、尘土、锈蚀、以及进行修补作业时旧涂料层的清除等,以改善工件的表面状态。包括根据各种具体情况对工件表面进行机械加工和化学处理,如磷化、氧化和钝化处理。

 

 

汽车整车腻子刮涂法

在汽车喷漆中,一般可使用熟桐油等油质腻子(自干腻子)或使用原子灰进行刮涂。由于原子灰干燥快,为不影响刮涂施工,可在调配时适当减少固化剂的用量,使调后的腻子干性减慢,以便于刮涂施工。

对于采用电泳底漆的工件,在电泳底漆后刮涂腻子,填平坑凹处。


以刮涂中型客车(中巴车)为例,用钢片或铜片宽刮板,先将上顶四周表面上不平之处刮涂。再刮该车外部的前后围面积,全面满刮平整,之后将两侧大板面及车门,依次用宽刮板满刮平整,每处满刮平整后,及时收平刮痕与边棱等处的残渣,再刮涂时,根据基层的平整情况,可从上向下刮涂,也可从左向右刮涂,也可从左向右刮涂。如前后围部位,可从左向右刮涂;大板面可从前向后刮涂或从上向下刮涂。对凹凸处明显的部位,也连续刮涂2-3次,直至刮涂平整为止,每处刮时可往返1-3次,厚度以1-3mm为宜,补课过厚以防干后腻子开裂。这些部位刮平后,再将车窗框子四周、车门四周以及前后挡风玻璃框四周等不平之处,依次
细刮平整。通常来说,整车腻子需刮涂4-5道,才能达到平整,一般前两道应用粗腻子,以便于及时干燥。后两道豁两三道腻子应用细腻子,以便提高腻层的光洁度。


但应注意的是,前两道粗腻子,在刮涂时不可往返次数过多,以防挤出油质封闭表面,影响干燥。另一点是,每处刮平后,要轻轻将表面上刮痕收平,边沿等处残渣收净,分段刮涂的搭接处也不能留下明显的搭接痕迹。主要注意这些要领。腻子刮涂质量就有保证。


2.原子灰整车刮涂法

以刮涂普遍小轿车外壳为例,需使用钢片刮板与橡胶刮板配合刮涂,以获得较平整的刮涂质量。如小轿车的发动机盖罩、车顶、车门与车后围等平整部位,可用钢片宽刮板,用原子灰依次刮涂平整。对带有圆形或椭圆形物面,如车门四周、上顶四周、前后挡风玻璃四周等,最好用橡胶刮板刮涂平整。如用钢片刮板刮涂圆形部位时,易留下较多的刮痕,影响平整度和打磨的进度。

慢车刮涂原子灰时,其刮涂的速度应比油质腻子快,而且每处只能迅速涂刮1-2个来回,不得往返刮涂次数过多,以防产生砂孔或麻眼,尤其对搭接处,更要注意。每一面刮涂平整后,应及时收净残渣。收刮灰面时,每处只能轻轻收刮1-2个来回,不能来回收刮次数过多或用力过重。否则易产生卷层或脱层,每面的前后刮涂时间,应控制在3-4min之内。最长不得超过5min,以防灰层固化有干燥迹象,造成卷层或脱落。

采用钢刮板刮涂弧形物面时,第一道原子灰可顺弧形物面的长向刮涂。第二道原子灰应顺弧形物面的横向刮涂,这样交替刮涂至达到质量要求的平度。50cm长以内刮涂一次到头,以免留下接头。可第一次用钢刮板刮涂,第二次用橡胶刮板刮涂。异形物面用橡胶板刮涂,平面处用力重,坑凹处用力轻。

整车刮好后,也应进行一次检查,对漏刮部位,应及时补刮平整。一般来说,原子灰可连续进行刮涂,直至刮涂平整。因为原子灰属固化型腻子时,尽管刮涂较厚,也能在数小时内充分干燥。但原子灰应该尽量少刮,至表面平整为原则。涂底漆后刮腻子时,原子灰对电泳底漆与环氧漆效果更好。底漆烘干后再刮原子灰,原子灰干吼再在上面涂漆。因为原子灰仍有一定收缩,与漆的收缩不一致有时产生极细裂纹。原子灰层越厚,收缩性越强。

原子灰不能与其他腻子混合用,使用时加入适量香蕉水更有利于性能提高。

 

 

 

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