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汽车涂装车间的废气治理

日期: 2016-10-07
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汽车涂装车间的废气治理

1.废气排放标准及废气源

涂装车间空气中有害物质浓度不得超过Tj36-79<工业企业设计卫生标准>中所规定的卫生标准,如二甲苯最高允许浓度为100mg/m3.排风系统排除的有害气体、烟、尘等污染物。当影响车间四周环境或附近居民生活区的空气质量时,必须经过处理后,再向大气排放,使之符合TJ36-79规定及地方法规要求,如在TJ-79中规定居住区内任何一次测定,二甲苯的排放浓度不允许超过0.3mg/m3。涂装车间排放废气主要有前处理、电泳及烘干、涂胶及烘干、喷漆、流平及烘干等工序及调输漆间、化学品库等。

 

前处理主要在脱脂、磷化等工序排放碱性、酸性汽雾,电泳排放为微量酸、溶剂异味,这些工序均在封闭设备内机械化作业,只要采取排风措施,不足以对环境造成影响 ,不必特别治理。

涂胶及烘干,因使用PVC胶固体份含量很高,所含溶剂不足以造成对大气构成威海,只采取强制通风即可。在国内已开发水性胶,但在轿车上还不宜采用;在国外有采用不含溶剂的胶,有的采用热焚烧处理烘干废气。

 

涂装车间排放有害废气主要集中在喷漆生产线上。

 

喷漆生产线主要由喷漆室、流平室、烘干室组成。目前,车身喷漆均采用上送风底抽风湿式喷漆室,对自动喷漆要维持截面风速为0.25-0.3m/s,手工喷漆为0.5-0.6m/s,因此,喷漆室排风量很大,尽管喷漆室内产生的过喷漆雾及有机溶剂可达200-300mg/m3,但因设备带有排气净化装置,并在循环水中加入漆雾凝聚剂,因此,较好的喷漆室(设计合理、药剂选择得当、管理水平高),排放的废气中仅含有不到2%的过喷漆雾,及20-40%的溶剂。大部分溶剂被漆渣所包裹,另少部分被循环水溶解而定期排放。以一般热固性喷漆为例,手工喷漆的油漆利用率为60%,若工作漆为100,其中树脂含量为25,颜料为25,溶剂为50,喷漆室、流平室、烘干室溶剂分布分别为25、15、10.但流平室在喷漆室及烘干室之间,流平段不能使喷漆室的漆雾及烘干室的热风进入其内,因此,常将流平室设计为上送风,而通过喷漆室及烘干室排风,或单独设一排风,维持其内为微正压。如果将流平室的挥发性溶剂分别由喷漆室、烘干室等排出,则喷漆室的溶剂分布为32.5,烘干室为17.5.另有0.5-1的树脂份的反应生成气体。溶剂在喷漆室可分为三部分,其中废漆渣包裹为10,溶在循环水中为2-5,则真正通过喷漆室排放到大气中的约为20.5-17.5.当然,这只是概略数,因油漆品种不同(稀释到适于喷漆的黏度的工作漆溶剂含量也可达60%),因凝聚剂的不同,漆渣中包裹的溶剂量也不相同。一般涂装生产线生产率高,油漆的实际消耗量大,所以,喷漆室尽管排放有机溶剂浓度低,但绝对值还是很大的。

 

上海桑塔纳轿车用氨基醇酸面漆5kg/辆,环氧氨基醇酸中间涂料5.5kg/辆;奥迪轿车用本色面漆5kg/辆,中涂涂料3kg/辆,若用金属闪光漆需底色漆3kg/辆,罩光漆5kg/辆。如年产5万辆桑塔纳轿车,仅用面漆就250t/a,相当于工作漆为275t。含溶剂137.5t/a。通过喷漆室溶剂为89.5t/a,其中:裹在漆渣中27.5t/a。溶解在水中为14t/a,排放在大气中为48t/a,通过烘干室挥发48t/a。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 


 

 

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