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产品名称:

汽车轮毂喷涂线

上市日期: 2016-06-04

前处理设备:

前处理设备采用全喷淋清洗方式,由9-13工序组成(根据不同情况可选择)。全部工艺储槽内壁、室体内壁、循环管路均采用不锈钢制作。根据工况不同工艺槽内壁分别采用316L不锈钢或304不锈钢。为防止串液各槽间或喷淋区间工件沥水时间为0.5~1分钟(区间长度2m~4m)。水洗应采 用逆流清洗的方式。在前处理设备的出口应设有沥水段和自动吹水装置。

 

水份烘干室:

水份烘干室采用大风量热风对流加热方式, 进出口设置气封装置,以达到节省能源的目的。采用三元体式直燃式燃气热风炉,风机、热风炉和高温过滤器组合为一体,整体组装占地面积小减少污染环节。 

 

静电除尘室:

喷涂前用静电除尘器向工件吹离子化空气,去除因静电吸附在工件上的灰尘。静电风机进口的过滤除尘装置,需定期清理。静电除尘室设送排风系统,吸风口设有过滤装置。

 

喷粉室和喷漆室:

喷漆室送风洁净度为1万级,照度范围800lx-1000lx;喷漆室进排风量可调节,以保证喷漆室微正压和节能要求。  喷粉室照度不低于300Lx。采用变频送风,温度控制为:冬季20+2℃,夏季26+2℃,流平室的送风温度为60℃。供给喷粉室的空气中含尘量<1.5毫克/米3 ,灰尘粒子的大小在3微米以下。 

 

油漆烘干炉和粉固化炉:

油漆烘干炉和粉固化炉采用桥式烘干结构,具有防止热气外溢和保温效果好,以达到节省能源的目的。室体内壁板应设有良好的隔热措施,不能产生热桥。 

 

应用机械化输送系统:

运输设备通常采用悬挂输送系统和地面输送系统。  前处理线采用普通型悬挂输送机。输送速度调节采用变频方式,应无级调速并在人工操作处设有急停按纽。前处理全线设有接油盘。 喷粉室及喷漆室和烘干设备采用地面输送系统。地面输送机应防漆雾和耐高温,同样输送速度调节采用变频方式,应无级调速,在上下件及工人操作处设有急停按纽。  在喷粉室及喷漆室内设旋转装置(正, 反转功能),保证工件实现正反转喷涂。  烘干炉内轨道具有伸缩功能,可吸收温度引起的变化。如采用轮毂横排平行运行的烘干室,应采用机械手自动转载,保证转载安全可靠。 3.3决定工艺方案,铝轮毂涂装线建设应能适合柔性化大批量生产需要,单条涂装线通常的经济产量为输送机速度为7m/min左右为宜。  机器人喷涂是涂装趋势,应采用机器人喷涂。使涂装生产节省能源、涂料,提高喷涂质量及产品一次合格率,达到尽快收回投资的目的。  必须开发新型的涂装节能设备。研究开发机器人喷涂的节能型喷漆室,应用循环供风减少进排风量,使喷漆室内溶剂含量维持在爆炸浓度下限以下即可。在冬季生产时喷漆室可节省大量的加热能耗。

 

方法与车辆其他部位的喷涂大同小异,但有一定的前提条件:

由于其特殊的使用“条件”,车辆行驶当中的负重、雨水洗刷、酸碱物质的侵蚀、高速运转时所产生的自身热量以及制动传递过来的热量.....都要求其保持:   

A、长度除尽轮毂(钢圈)上的“残余”油漆或是“镀层”,并充分风干或吹干,再进行适当 的“喷涂”或是“镀铬”处理。所以不一定是油漆,看轮毂的材质具体决定作业方法。 

B、轮毂内部,也即面向制动器面,较易忽视的地方,其杂质如粘附的沥青、斑点、氧化层等必须处理 干净。以确保轮毂内外的“衔接”正好,达“美观”与“持久保持”效果。

C、选用的“材料”要特殊的材料,与普通的“烤漆”要求条件还要高。如若是“镀层”,也是一样。不仅在轮毂材质要耐受特殊“侵蚀”的条件,同样,“外部”的材质也一定要选好:耐温、耐酸碱等。  

D、由于“轮毂”形状的特殊性,点、线、面均要处理到位,这需要一定的技术水平,“看似简单”的工艺,其实也有其“复杂”之处。细心、认真为前提。   

E、其它方面,如施工方式与环境的采用,与普通“喷涂”或是“镀层(铬)”无异。

 

 

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